全國政協(xié)委員、佳都科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉偉今年特別關(guān)注智慧城市的建設(shè)，建議以“交通大腦”為突破口加快“城市大腦”建設(shè)。我國在建設(shè)城市“交通大腦”過程中，軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)是否已經(jīng)自主可控，在世界上處于怎樣的位置？民營企業(yè)需要具備怎樣的能力才能在智慧城市建設(shè)中“掘金”？且聽全國政協(xié)委員、佳都科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉偉為您詳細(xì)解讀。
加快“城市大腦”建設(shè) “交通大腦”可先行所謂“城市大腦”，簡(jiǎn)單而言就是通過數(shù)據(jù)來管理整個(gè)城市的運(yùn)行。劉偉建議，要加快以“城市大腦”為核心的新型智慧城市建設(shè)，早期以建立“交通大腦”等為突破口搭建首期大腦平臺(tái)。目前中國“行”的數(shù)字化程度最高，而且百姓對(duì)智慧出行的需求很迫切，所以急需“交通大腦”滿足人們的出行需求。劉偉說，中國軌道交通的智能化程度已經(jīng)走在世界最前列，以北京、上海地鐵為例，站臺(tái)屏蔽門管理系統(tǒng)、后臺(tái)控制系統(tǒng)等技術(shù)和能力已達(dá)世界最先進(jìn)水平。20年前，中國任何一個(gè)地鐵屏蔽門控制器都需要進(jìn)口，如今技術(shù)上已做到基本自主可控。比如，廣州地鐵21號(hào)線天河智慧城示范站，是全球首座AI智慧車站，其控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)90%國產(chǎn)化。廣州地鐵明年六月份將交付全球首條高速地鐵，時(shí)速可達(dá)160公里，采用全球首創(chuàng)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。民營企業(yè)需建 “護(hù)城河”才有機(jī)會(huì)掘金新基建新基建將帶動(dòng)諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會(huì)給民營企業(yè)帶來掘金契機(jī)。在劉偉看來，民營企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力很強(qiáng)，或許成為新基建的主力軍之一，但必須要建立自己的“護(hù)城河”，要具備核心技術(shù)、有承接百億元大項(xiàng)目的綜合實(shí)力。
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