6月7日至9日，為期3天的長沙地鐵6號線工程初期運營前安全評估會議在長沙召開。經(jīng)過認真細致的專業(yè)審核，專家組對6號線工程質(zhì)量和運營準(zhǔn)備給予了充分肯定和較高評價。專家組認為，長沙地鐵6號線工程通過初期運營前安全評估，具備初期運營的條件。

受長沙市交通運輸局委托，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院組織了北京、廣州、天津、寧波、重慶、深圳、烏魯木齊、呼和浩特地鐵行業(yè)的15位知名專家組成專家組，對6號線工程進行了初期運營前安全評估。湖南省交通運輸廳、長沙市交通運輸局、長沙市發(fā)展和改革委員會、長沙市公安局、長沙市財政局、長沙市自然資源和規(guī)劃局、長沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、長沙市衛(wèi)生健康委員會、長沙市應(yīng)急管理局、長沙市市場監(jiān)督管理局、長沙市人民防空辦公室、長沙市城市公共交通事務(wù)中心等政府主管部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會議，長沙市軌道交通集團及6號線相關(guān)參建單位、運營單位代表參加會議。

期間，長沙穗城軌道交通有限公司匯報了關(guān)于初期運營的準(zhǔn)備情況。專家組一行實地踏勘了朝陽村站、花橋站等33個站點，和馨園站-謝家橋站區(qū)間、木馬塅站-黃花機場T1T2站區(qū)間等11個區(qū)間，第二控制中心、八方山主變電所、黃梨路車輛段、梧桐路停車場等，對車輛安全防護測試、信號系統(tǒng)測試、區(qū)間水泵安全運行測試、防災(zāi)聯(lián)動測試等16個項目進行了抽查測試檢驗。

長沙地鐵6號線PPP項目自進場以來，克服了疫情考驗、人員磨合、工期緊張、大宗材料物價上漲等諸多困難的影響，依法依規(guī)依程序高效推進工程建設(shè)和運營籌備等各項工作。該項目受到了長沙市發(fā)展改革委和長沙市交通運輸局等主管部門的充分認可，也得到了此次安全評估專家組的高度評價，認為在全國同類項目中起到了示范作用。

作為廣州、長沙兩市合作的第一條以PPP模式運作的線路，長沙地鐵6號線采取“A+B”（分拆）模式實施。其中，A部分（土建工程）由長沙軌道集團負責(zé)融資、投資及建設(shè)；B部分（機電安裝+25年運營）采用PPP模式，由佳都科技集團、廣州地鐵集團等聯(lián)合體與長沙軌道集團合作，組建長沙穗城公司，負責(zé)B部分機電設(shè)備的投資、融資、建設(shè)以及全線的運營、維護。

長沙地鐵6號線是廣州市和長沙市戰(zhàn)略合作的重要平臺。作為廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分鏈主單位，佳都科技非常重視與軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開展外拓項目，積極發(fā)揮龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用，承擔(dān)包括綜合監(jiān)控（ISCS）、自動售檢票（AFC）、站臺門（PSD）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控（BAS） 、防災(zāi)與報警（FAS）、電力監(jiān)控（PSCADA）、門禁（ACS）、通信、信號、綜合安防、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防、自動扶梯與電梯、工藝設(shè)備、段場智能化、車載系統(tǒng)等軌道交通機電全專業(yè)系統(tǒng)的總集成，項目過程包含深化設(shè)計、集成采購、安裝督導(dǎo)、調(diào)試驗收、質(zhì)保維保等各項內(nèi)容。

此次評估會后，相關(guān)各方將嚴格按照專家意見進一步整改完善，并按照相關(guān)規(guī)定完成初期運營各項上報審批流程，確保如期實現(xiàn)6號線開通初期運營目標(biāo)，為推動“強省會”戰(zhàn)略和穗、長合作戰(zhàn)略實施注入強勁動能。