中國城市軌道交通協(xié)會是由國家發(fā)改委、交通運輸部、工業(yè)和信息化部、科技部等相關(guān)政府部門指導(dǎo)、建立的國家一級協(xié)會，為軌道交通行業(yè)權(quán)威機構(gòu)，其設(shè)立的“城市軌道交通科技進步獎”具有極高的含金量。

該創(chuàng)新成果主要應(yīng)用于城市軌道交通的站臺門系統(tǒng)，基于佳都科技的站臺門產(chǎn)品相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗，研究了隧道活塞風(fēng)壓對站臺門的影響，提出隧道動態(tài)風(fēng)壓工況導(dǎo)致站臺門運行阻力增大是造成關(guān)門故障的根本原因，通過對站臺門自身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、門控單元DCU智能分析及判斷站臺門阻力影響因素從而調(diào)整關(guān)門力等技術(shù)，有效解決了隧道活塞風(fēng)壓波動頻繁而導(dǎo)致站臺門關(guān)門故障行業(yè)難題，消除因盲目加大站臺門DCU關(guān)門力而夾傷乘客的風(fēng)險。

作為隔離軌道與站臺候車區(qū)的“安全神器”，小小的站臺門有著大大的“門道”。

? 為了避免乘客在站臺門開關(guān)時被夾傷，佳都首創(chuàng)的門控單元DCU智能控制技術(shù)，通過識別風(fēng)壓和障礙物產(chǎn)生的編碼器信號和電流特征，動態(tài)調(diào)整電機關(guān)門力，保障在動態(tài)風(fēng)壓工況下的站臺門能夠以安全的輸出力矩完成開關(guān)門功能。

? 首創(chuàng)采用滾動摩擦代替滑動摩擦的門體機械結(jié)構(gòu)改革，對站臺門傳動系統(tǒng)運行阻力進行系統(tǒng)分析，關(guān)鍵的部件設(shè)計上使用滾動摩擦等結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，有效減少了摩擦阻力。

? 為了系統(tǒng)、全面、安全地解決隧道動態(tài)風(fēng)壓導(dǎo)致站臺門關(guān)門故障的國內(nèi)外行業(yè)難點問題，佳都科技研發(fā)了一種站臺門動態(tài)風(fēng)壓負載、密封、結(jié)構(gòu)綜合測試系統(tǒng)，模擬站臺門在關(guān)門過程中的隧道動態(tài)風(fēng)壓工況。

? 國內(nèi)首次在地鐵車站運營期間對車站各種通風(fēng)及行車模式下的站臺門承受的動態(tài)風(fēng)壓數(shù)據(jù)進行測試及系統(tǒng)分析。

? 國內(nèi)首次提出站臺門系統(tǒng)動態(tài)開關(guān)門風(fēng)壓性能指標(biāo)，系統(tǒng)分析、研究其對站臺門開關(guān)門的影響，并落實到工程設(shè)計及實踐中。

佳都科技站臺門產(chǎn)品已應(yīng)用于全國 11個城市， 475個車站，超過25000個門單元，為安裝調(diào)試，以及運營期間的各個階段，提供層層安全保障。大量的在線設(shè)備提供了產(chǎn)品創(chuàng)新的厚實土壤，未來，佳都科技將繼續(xù)積極探索智慧地鐵各項創(chuàng)新技術(shù)，為乘客營造更加安全可靠的出行環(huán)境。