宣城交通大腦是由佳都科技、方緯科技聯合中山大學、宣城公安共同研發，于2017年投入使用，賦能全市道路暢通、安全，顯著成果獲得3次央視報道。宣城交通大腦投用的近五年來，宣城市區私家車從8萬臺增長到14萬臺，但城市主干道路口等燈時間同比縮短8.3%，通行效率提升12.5%；于2020年依托宣城交通大腦上線的“應急綠路APP”，APP能夠及時為授權救護車自動生成行車路徑，當急救車輛行駛到信號燈路口時，交通大腦能夠提前鎖定綠燈，目前已成為城區全部急救車輛出行必用工具，為生命救援開啟一路綠燈。

Scientific Data是著重于高價值科研數據發現與共享的學術期刊。這一創新成果變革的核心在于：對于交通系統測量能力已經由上一代的抽樣、集計型測量，提升為全量全時全域、個體標簽型測量，實現全域范圍內所有車輛的連續軌跡，為理解和改善城市交通提供了全新視角和理論模式，并同步發布首個城市級全息交通流與個體出行測量平臺。

宣城市公安局交警支隊副支隊長張勇接受采訪時介紹，宣城交通大腦是于2017年投入使用的全新一體化智慧交通管控平臺，依托6萬多個道路基本要素及1371個虛擬停車場構建的可計算路網，日均檢測900多萬條個體數據，宣城交通大腦掌握宣城全市范圍內日均43萬余輛機動車約110萬次交通出行量和軌跡等信息，助力宣城成為全國第一個可以精準掌握每一個路口、每一個路段、每一臺車輛狀態的城市。

宣城交通大腦現已全方位多維度獲取宣城市交通運行狀態，做到交通擁堵“自動感知”、交警警情“精確定位”、交通處警“預案處置”、交通信號“智慧優化”、交通誘導“精準有效”。2018年春運期間，“宣城交通大腦”通過大數據運算，首次發現高速公路因導航導致擁堵的問題，宣城公安及佳都方緯與多家導航公司溝通，并共同制定了導航優化方案。依托宣城交通大腦，宣城公安成為全省第一家可以主導導航線路的公安機關，并在用戶端創新應用了“交警推薦”路線。

●滬渝高速最高日流量達8萬輛，超設計流量3倍以上。“宣城交通大腦”對每個時刻的流量和車速進行監控，并預設了啟動高等級勤務的流量閾值。5年來滬渝高速未發生長時間、大面積交通擁堵。

自落地宣城以來，IDPS交通大腦已在上海、江蘇宿遷、安徽合肥等全國各類型城市獲得落地應用，并率先實現了全球超大城市交通數字孿生，已從技術、標準、應用等多個維度全面出擊，從系統底層實現數據融合與互聯互通，大力賦能智慧城市、車路協同、自動駕駛等戰略性新興產業發展，為各地智能交通產業的發展之路提供了參照的標桿。