廣州地鐵十一號(hào)線全程44.2公里，途經(jīng)天河、白云、越秀、荔灣和海珠五個(gè)中心區(qū)，以“環(huán)”為形，勾勒出廣州的“城市圈”“交通圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”。全線共設(shè)31座車站，其中換乘站達(dá)26座，開(kāi)通后將有14座車站與既有線路實(shí)現(xiàn)換乘，是名副其實(shí)的“換乘之王”。

作為城市中心交通紐帶，十一號(hào)線建設(shè)規(guī)模及難度之大是廣州地鐵之最，全線車站需安裝的各種設(shè)備達(dá)到“巨無(wú)霸”量級(jí)，在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中也較為罕見(jiàn)。佳都科技憑借扎實(shí)的核心自主產(chǎn)品創(chuàng)新能力和成熟的項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在線路建設(shè)中全線落地系列智慧軌交產(chǎn)品和先進(jìn)解決方案，通過(guò)專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目管理和細(xì)致入微的技術(shù)實(shí)施，各個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)均按期保質(zhì)保量完成，多種創(chuàng)新技術(shù)首次在廣州地鐵得到成功應(yīng)用。

廣州地鐵十一號(hào)線各站配置了佳都科技自主研發(fā)、全新升級(jí)的智能客服中心，滿足乘客即時(shí)的票卡處理、自助查詢等需求；站廳站臺(tái)設(shè)置了眾多自助服務(wù)終端、智能咨詢終端和可視化求助按鈕，方便乘客及時(shí)聯(lián)系工作人員。在乘客進(jìn)站之后，前往智能客服中心就能夠獨(dú)立完成票務(wù)自助處理、自助咨詢查詢等多功能服務(wù)，設(shè)備融合了AI語(yǔ)音和生物識(shí)別等技術(shù)，在出行全過(guò)程中都可以第一時(shí)間進(jìn)行求助。

為了更好地與十一號(hào)線銜接，既有線換乘站點(diǎn)同步從硬件改造和軟裝布置等方面進(jìn)行改造提升。例如，對(duì)自動(dòng)售票機(jī)、云購(gòu)票機(jī)、閘機(jī)等設(shè)備進(jìn)行改造，優(yōu)化站廳布局和客流流線，確保換乘服務(wù)更到位。

十一號(hào)線引入“虛擬換乘”概念，琶洲站的地鐵換乘需要出閘再入閘，意味著乘客車費(fèi)需要分成兩程計(jì)費(fèi)。在物理?yè)Q乘條件受限的情況下，佳都科技承建的AFC系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)手段確保票務(wù)系統(tǒng)的合理性和準(zhǔn)確性，同時(shí)乘客仍能享受到便捷的換乘服務(wù)。

琶洲站實(shí)現(xiàn)票務(wù)虛擬換乘

佳都科技承建的十一號(hào)線綜合監(jiān)控平臺(tái)，能夠通過(guò)數(shù)據(jù)采集感知線路、車站設(shè)備的狀態(tài)并進(jìn)行智能分析，實(shí)現(xiàn)了交通指揮“監(jiān)、控、管”三合一，為11號(hào)線運(yùn)營(yíng)提供智慧型的集中聯(lián)動(dòng)控制、科學(xué)化的管理決策、信息化的指揮調(diào)度、智慧化的設(shè)備運(yùn)維、自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)管理等技術(shù)支持，鑄就安全高效交通新動(dòng)脈。

智慧車站系統(tǒng)以三維技術(shù)為核心，深度融合站內(nèi)客運(yùn)組織、運(yùn)維管理及乘客服務(wù)等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了車站三維與設(shè)備狀態(tài)的高效整合，具備一鍵式智慧開(kāi)關(guān)站、視頻全景巡站及車站管理輔助等多元化功能，有效減少了地鐵運(yùn)營(yíng)人員的工作量。

視頻全景巡站場(chǎng)景功能通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，支持車站全方位遠(yuǎn)程巡檢，包括視頻巡檢、設(shè)備巡檢、汛情關(guān)鍵位置巡檢等，大幅降低了站務(wù)人員的巡站時(shí)間成本，提高巡檢工作效率。

廣州地鐵十一號(hào)線的建設(shè)力圖將低碳綠色踐行到底，為實(shí)現(xiàn)科學(xué)節(jié)能的機(jī)電設(shè)備管理，佳都科技創(chuàng)造性地引入COP指標(biāo)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，為地鐵節(jié)能運(yùn)行決策提供包括能源在線計(jì)量、負(fù)荷實(shí)時(shí)監(jiān)視、能耗指標(biāo)分析等在內(nèi)的多維數(shù)據(jù)支持，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能耗異常。通過(guò)建立車站中央空調(diào)系統(tǒng)整體性能模型，實(shí)現(xiàn)了車站中央空調(diào)系統(tǒng)的“風(fēng)水聯(lián)動(dòng)”控制，并與綜合監(jiān)控平臺(tái)結(jié)合，既保證了乘客舒適的候乘體驗(yàn)，也滿足了線路節(jié)能減排的要求。

線網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也使得設(shè)備運(yùn)維的難度“水漲船高”。從對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，到故障預(yù)測(cè)和健康管理，十一號(hào)線都進(jìn)行了智能化的升級(jí)，智能運(yùn)維系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算相關(guān)技術(shù)，為設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)提供更準(zhǔn)確、更及時(shí)的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警報(bào)警，在保障設(shè)備安全運(yùn)行的前提下，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“狀態(tài)修”，為設(shè)備全生命周期的管理增效降本，提高運(yùn)維效率。

在開(kāi)通期間，佳都科技還在琶洲站進(jìn)行AI創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品體驗(yàn)。在車站，基于新一代AIGC和大語(yǔ)言模型技術(shù)打造的超寫實(shí)地鐵客服數(shù)字人，擁有全面擬人化的自然交互能力，可以解答乘客的各種問(wèn)題。客服機(jī)器人采用智能避障、靈活通行通過(guò)激光雷達(dá)傳感器等識(shí)別技術(shù)，作為人工咨詢服務(wù)的有效補(bǔ)充，可提供語(yǔ)音對(duì)話、咨詢服務(wù)功能，提高乘客搭乘效率。開(kāi)通日，AI相機(jī)人通過(guò)智能拍攝和AI風(fēng)格化處理，吸引大批乘客合影留念，定格11號(hào)線開(kāi)通后的首次出行記憶。

從“灣區(qū)最快地鐵”廣州地鐵十八號(hào)線，再到“灣區(qū)首條環(huán)線”十一號(hào)線，作為廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈主，佳都科技積極發(fā)揮城軌產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)引領(lǐng)作用，攜手眾多生態(tài)伙伴進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)作，并始終堅(jiān)持城市軌道交通智能化、數(shù)字化技術(shù)的自主創(chuàng)新發(fā)展，以自身技術(shù)實(shí)力和專業(yè)服務(wù)水平，為灣區(qū)的城市交通建設(shè)貢獻(xiàn)智慧與力量。隨著大灣區(qū)邁入軌道“環(huán)線時(shí)代”，未來(lái)，佳都科技將繼續(xù)攜手廣州地鐵，共繪大灣區(qū)交通發(fā)展的新篇章，書(shū)寫交通強(qiáng)國(guó)的嶄新篇章。